补贴售价1/2 江苏新能源车推广全面提速
新能源汽车"十城千辆"自2009年初开始示范，至今已3年有余，示范城市已由最初的13个发展到现在的25个。江苏的苏州和南通被首批列入示范城市。
作为新能源汽车领域的先行者之一，江苏早在2010年就将其作为重点扶持发展的新兴产业，出台了《江苏省新能源汽车产业发展专项规划纲要》，确立差异化布局发展，避免同质化竞争。整车方面，苏州金龙、江苏长隆等以城市公共交通为重点，南汽、悦达以家庭和出租车行业用车为重点，南京依维柯、徐州海伦哲等以新能源专用车为主，江苏新日、扬州凯尔斯曼等则以发展小型低速电动车为主。省经信委还牵头组建了江苏新能源汽车产业联盟，以协调统一技术路线。并在南京、常州、苏州、盐城等地，建设新能源汽车及关键零部件特色产业基地，引导产业集聚，完善产业配套，拉长产业链。省经信委有关人士告诉记者，目前，江苏省有新能源汽车企业50余家，销售收入超过70亿元。
江苏确立推广应用"时间表"
促进新能源汽车产业的快速发展，近日江苏首次明确了我省新能源汽车推广的应用"时间表"3年内3000辆新能源汽车要在南京、苏州、南通陆续上路。
按照规划，2012年-2014年，新能源汽车在南京、苏州、南通试点;2013年-2015年，扩大到无锡、常州、盐城、扬州、镇江等地。率先试点的3个城市，各自推广应用1000辆以上新能源汽车，其中纯电动汽车须超过50%。考虑到售价较高，政府将给予补贴，预计将占售价的1/2。今后，试点城市新增公交、出租车将优先应用纯电动汽车，兼顾发展环卫、邮政、电力等公共服务领域纯电动汽车，鼓励企事业单位和市民使用纯电动汽车。
规划明确，电动公交车由试点城市1-2家规模较大、管理经验丰富的公交公司运营;电动出租车则由本地区规模较大、管理经验丰富的出租车企业负责经营;充换电站须与油气站统筹规划，公交公司或场站经营企业提供建设用地。另外，我省还首次明确了新能源汽车及充换电站的技术标准，并鼓励民营资本参与推广应用。
专家支招破解产业瓶颈
目前全世界电动汽车的商业模式大致有三类，分别是车电销售加上自充网络的模式;整车租赁模式以及裸车销售、电池租赁、充换交融模式。这些模式都有城市在运行并推广。江苏是发达地区，可以先行在有条件的乡镇或者小区做试点，逐步扩大推广区域。http://www.d1ev.com/news-12394/