上汽新能源攻略 E1与下一代电动车无关
-在上汽与通用就下一代电动车平台达成战略合作3个月后，荣威E1纯电动车又重新回归了上汽产品体系的视野，近日上汽一款"A0"级小车的谍照频频跃入媒体视野，而从上汽方面透露的排产信息看，E1将有望以MG的产品特征逐步走上量产化，若按照原先上汽的既定规划，这款车的量产时间将在2012年前后，E1量产时间明显快于"上—通"合作产物的节奏，表明上汽在新能源合作中，并未将所有的鸡蛋都放在一个篮子里。
-从上汽方面透露的信息看，当下E1的量产时间将晚于荣威550强混，依据上汽的步骤，第一步是节油率达20%的中混荣威750 Hybrid，这款车已于今年10月上市，目前上汽单方面对此有3万元购买补贴，其后是节油率达50%的强混荣威550，最后是E1。
-更有消息称，未来E1在上市时很有可能采用"MG"的品牌导入，用以强化MG品牌现有的产品体系，倘若E1最终以"MG 1"的品牌特征入市，则更能证明E1与下一代电动车平台没有直接联系。对此，上汽方面并未予以回应。
-上海汽车在已投入20亿人民币的基础上，计划再投60亿元人民币，用于研发新能源汽车。"依据上汽的计划，到"十二五" 期末，上汽集团产销的所有车型中，新能源汽车要占到20%的比例(上海汽车"十二五"末规划的产销为600万辆，这意味着"十二五"期间上海汽车将生产120万辆新能源汽车)。在新能源汽车的产业规划上，上汽尝试多条路线，包括混合动力、纯电动、插电式、燃料电池等都在推进之中。